Radars ou entretien des routes : le choix est fait !
En proposant d’attribuer à l’entretien des routes l’intégralité des recettes des radars automatiques, la FFMC a mis en lumière la répartition réelle des recettes des radars : loin de ne servir qu’à la sécurité routière, la manne sert avant tout... les radars eux même, puis le désendettement de l’État, les collectivités territoriales, et en - bon - dernier l’entretien des routes. Démonstration.
400 nouveaux radars "Mesta Fusion" (photo) vont être déployés sur la France en 2019, et 1200 d’ici 2020 ! Un "détail" de quelques dizaines de millions d’euros dans le budget alloué aux radars par le biais de la loi finances et son article 160, qui prévoit que les bénéfices des radars soient affectés à la sécurité routière. Mais comme pointé par le Sénat ➚, le désendettement de l’État n’est clairement pas une mesure "de sécurité routière". Cette politique du "tout-vitesse" finance avant tout les investissements dans les juteux contrôles radars, négligeant de fait la formation et l’information des usagers, pourtant identifiée comme indispensable pour améliorer les comportements par tous les spécialistes de la sécurité routière !
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