Bilan du Contrôle Technique des deux-roues motorisés (2RM) : Une réforme qui tape à côté de sa cible
L’UTAC a rendu public le premier bilan complet de la mise en place du contrôle technique pour les véhicules de catégorie L (2RM, voitures sans permis, quads). Pour la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), les chiffres parlent d’eux-mêmes : cette mesure, imposée contre toute logique de sécurité routière, confirme son inefficacité et ses dysfonctionnements majeurs.
Un boycott réussi : 2/3 des contrôles sont « forcés » par la vente
Les chiffres de l’UTAC révèlent une réalité que le gouvernement ne pourra plus ignorer : le boycott lancé par la FFMC est suivi. Sur les 1,2 million de véhicules contrôlés, près de 800 000 (soit les 2/3 du volume) n’ont passé l’examen que par obligation légale pour obtenir une carte grise lors d’une transaction sur le marché de l’occasion.
Hors changement de propriétaire, une large proportion des motards reste solidaire du mouvement et refuse de se soumettre à cette taxe déguisée. Ce « succès » statistique de l’UTAC est donc en trompe-l’œil : il ne traduit pas une adhésion à la sécurité, mais une contrainte administrative. Pour les motards, demeure un sentiment de racket pour combler l’inefficacité budgétaire.
