Opération "Oeufs de Paques pour Nids-de-poule" samedi 04 avril 2026
Le week-end de Pâques ; c’est la traditionnelle opération "Oeufs de Paques pour Nids-de-poule" pour les antennes de la FFMC. Opération destinée à dénoncer le mauvais état du réseau routier français, en partenariat avec la Mutuelle des Motards et Moto-Magazine.
Samedi 04 avril le matin, des militants de la FFMC 44 ont mené l’opération sur Nantes.
Boulevard Jean Monnet
Pont de Pirmil
Place Sarrail
Rue Saint-Jacques
Les articles de la presse locale :
Télénantes
France Bleu Loire Océan
France 3
En 2022, 50% du réseau routier national (non concédé) était en mauvais état ou nécessitait un entretien. Sa détérioration progressive résulte principalement d’un déficit d’entretien conjugué au vieillissement des infrastructures. Sous l’effet des infiltrations d’eau et des variations thermiques, une fissure évolue rapidement en nid-de-poule, aggravant le risque d’accident.
Selon l’étude FLAM du Cerema (rapport 2021), l’état des infrastructures intervient pour 30% dans les accidents mortels. Les conducteurs de deux-roues sont les plus exposés : motards, cyclistes mais aussi adeptes des nouvelles mobilités (trottinettes, gyropodes, skateboards...). Pour eux, la perte de contrôle due à un nid-de-poule peut être fatale. Mais tous les usagers de la route sont concernés : risque de crevaison, perte d’enjoliveurs, défauts de parallélisme, etc. D’ailleurs, pour 94% des Français, il est prioritaire (64%) ou important (30%) d’investir dans les routes nationales et départementales (étude pour le Ministère des Transports, avril 2025).
En 2024, première baisse des dépenses des départements depuis 10 ans
L’un des principaux points que fait ressortir le rapport 2025 de l’Observatoire National de la Route est la baisse des investissements des départements dans l’entretien de leur voirie en 2024 : « C’est la première baisse significative de ces dépenses depuis près de dix ans. Le contexte budgétaire des collectivités apparait particulièrement contraint et leurs capacités d’investissement risquent de continuer à diminuer, ce qui pourrait entraîner une croissance de leur dette grise et une régression de l’état de leur patrimoine … »
Le changement climatique va aggraver la situation
Les amplitudes thermiques accrues, les inondations et les sécheresses prolongées accélèrent la dégradation des routes. Fin 2025, l’IDRRIM et le Cerema ont créé l’ONRS, Observatoire national des routes sinistrées par la sécheresse. Car selon leurs experts, le phénomène de retrait-gonflement des argiles va s’intensifier avec le changement climatique, entraînant fissurations, tassements différentiels et ruptures de structure, autant de facteurs d’accidents.
Le réseau routier français en kms
1 104 750 km
• 705000 km de routes et rues gérées par les communes
• 378900 km de routes gérées par les départements
• 11600 km gérés par l’État (autoroutes et 2X2 voies)
• 9310 km d’autoroutes gérées en concession.
Sources chifffres accidents et état des routes :
• Rapport ONR 2025
• Étude Toluna 2025 pour le Ministère en charge des transports
• Étude FLAM du CEREMA, rapport 2021.
• Union Routière de France, Faits et Chiffres 2023
