Fédération Française des Motards en Colère de Loire Atlantique

La FFMC 44 a envoyé un questionnaire (3 questions) aux principaux candidats aux élections municipales de la ville de Saint-Herblain :
– Bertrand AFFILE (actuel maire de la ville)
– Matthieu ANNEREAU

M. Bertrand AFFILE n’a pas répondu au questionnaire … mais il est facile de retrouver, dans nos diverses publications ou à travers ses décisions dans son mandat de maire de Saint-Herblain ou de vice-président de Nantes Métropole en charge des mobilités, ses réponses à nos questions.

M. Matthieu ANNEREAU nous a accordé un entretien et à répondu à notre questionnaire. Vous trouverez ses réponses ci-dessous.

La FFMC 44 ne donne pas de consignes de vote, mais diffuse les réponses qu’elle a pu obtenir.
La FFMC 44 est dans son rôle quand elle interroge des candidats et diffuse de l’information.

La FFMC promeut la pratique du deux-roues motorisés comme solution de mobilité agile : il permet un gain de temps et d’espace considérable, tout en offrant une alternative efficace à l’autosolisme.

QUESTIONS POSEES PAR LA FFMC 44 AUX CANDIDATS AUX ÉLECTIONS MUNICIPALES 2026 DE LA VILLE DE SAINT-HERBLAIN

1. Infrastructures dangereuses pour les deux-roues motorisés (2RM) :

Pour une meilleure prise en compte des deux-roues motorisés, envisagez-vous de résorber les infrastructures dangereuses de votre ville et d’intégrer (enfin) l’avis de la FFMC 44 dans vos réflexions sur de futurs aménagements ? Infrastructures dont certaines ont été créées dans un but pro-vélo sans prendre en compte le nécessaire partage de la route entre tous les usagers de la route !

Réponse de Matthieu ANNEREAU :
OUI, nous prendrons en compte de manière systématique l’expertise des usagers en 2RM, notamment dans le groupe de travail permanent sur la mobilité que nous mettrons en place. La FFMC 44 y sera donc associée, tout comme les automobilistes, auto-écoles, piétons, cyclistes, élus et professionnels de l’accessibilité.
Nous défendons un urbanisme responsable, concerté et humain, fondé sur l’écoute des habitantes et habitants, des acteurs locaux et des usagers.

2. Pollution :

Le 2RM, avec un faible encombrement, une faible consommation et permettant de longs déplacements, est une des solutions pour lutter contre la pollution en ville (études françaises et européennes disponibles sur le sujet).
Que proposez-vous pour développer cette pratique dans votre commune et quelles mesures concernant notamment les infrastructures routières proposez-vous pour améliorer leur sécurité ?

Réponse de Matthieu ANNEREAU :
Le groupe de travail évoqué précédemment sera dans son rôle pour développer la pratique du 2RM dans notre ville, notamment en ce qui concerne les infrastructures. Il pourra proposer des supports de communication dédiés au partage de la route et proposer des activités liées à l’éducation routière.

3. Zone à Faibles Emissions :
Au niveau national et local, les ZFE sont largement rejetées par la population. Dans ce contexte, alors que rien y obligeait, le maire sortant a inclus, soi-disant par mesure d’équité, les 2RM d’avant juin 2000 dans la limitation d’accès aux zones à l’intérieur du périphérique. Pourtant les 2RM ont un bilan carbone inférieur à celui de l’automobile individuelle et contribuent à la fluidification du trafic urbain !
Comptez-vous répondre positivement à notre demande d’exclusion des 2RM de la ZFE de Nantes (et donc leur laisser l’accès à la ville) ?

Réponse de Matthieu ANNEREAU  :
Nous sommes contre l’écologie punitive et pour le bon sens. Alors, OUI, on exclura les 2RM d’avant juin 2000 de la ZFE de Nantes Métropole.
On va se mettre en conformité avec la loi (le Code Général des Collectivités Territoriales ont créé les ZFE-m uniquement pour les véhicules automobiles à 4 roues).
La mesure d’équité invoquée par le maire sortant n’a pas lieu d’être.
Les ZFE sont une forme de rejet des citoyens à faible revenu.