Fédération Française des Motards en Colère de Loire Atlantique / Réseau routier

Frappées par de violentes intempéries récemment, les routes de France se dégradent. Une situation préoccupante mais qui serait plutôt la conséquence d’une dégradation à plus long terme, liée au manque de moyens et à une gestion plus aléatoire des (…)

Suite à une alerte (courriel) par un motard de passage sur la ville de Touvois, nous avons interpellé le maire (gestionnaire de la voirie) pour une mise en danger des usagers en 2RM. La situation est particulière : sur un carrefour géré par des (…)

La France chute à la 18e place du classement mondial en 2019, alors qu’elle était première en 2012.

Le périphérique de Nantes, un axe routier essentiel de la Loire-Atlantique, est sur le point de connaître une transformation majeure. Le tronçon entre les portes de Retz et de Bouguenais est actuellement l’objet d’une attention particulière de la (…)

Vous roulez sur des routes abîmées, des nids-de-poule, des marquages effacés ? Vous n’êtes pas les seuls. L’Union Routière de France dénonce le manque d’entretien des routes françaises, qui nécessiteraient 2 000 milliards d’euros pour être (…)

Le niveau de la congestion urbaine en 2023 : – Paris est la ville dans laquelle la vitesse moyenne sur l’année 2023 a été la plus lente (23 km/h) – La capitale française est aussi la ville française la plus embouteillée aux heures de pointe : (…)

Il n’existe pas de contrôle périodique obligatoire des motos et cyclomoteurs en Finlande, mais les autorités ont récemment lancé des contrôles routiers aléatoires pour en savoir plus sur l’état technique des motos et cyclomoteurs. En Finlande, (…)

Sur les routes de France, impossible de les manquer : les ronds-points sont partout ! Pourtant, ils sont apparus dans notre paysage il y a seulement 40 ans et aujourd’hui, notre pays en compterait près de 65 000, un record mondial ! Mais pourquoi (…)

Pour les automobilistes, la cause est entendue…car ce sont eux qui ouvrent le portefeuille face à l’augmentation inexorable des tarifs de péage. Nous allons vous raconter comment nos autoroutes sont devenues une véritable machine à cash pour (…)

Un récent rapport de l’Inspection générale des finances (IGF) estime la surrentabilité des concessions d’autoroutes privatisées en 2006. Selon ses auteurs, la puissance publique pourrait récupérer dix ans plus tôt l’infrastructure, à condition (…)