[Traduction automatique de l’anglais] Ah, le vent dans vos cheveux, la route ouverte devant vous, et ce n’est pas un souci au monde… à l’exception de tous les trackers, caméras, microphones et capteurs capturant chacun de vos mouvements. Pouah. Les voitures modernes sont un cauchemar en matière d’intimité . Les constructeurs automobiles se vantent depuis des années du fait que leurs voitures sont des « ordinateurs sur roues » pour promouvoir leurs fonctionnalités avancées. Cependant, la conversation (...)
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Dans le contexte de la mise en œuvre des nouvelles normes 2/3 roues motorisés (Euro4 en 2017 puis Euro5 en 2020), l’ADEME présente la mise à jour de son évaluation précédente (2008) des consommations et émissions d’échappement 2RM. Des motos et scooters de catégorie MTL (« 125 cm3 ») et MTT (cylindrée supérieure à 125cm3) ont été évalués sur cycles représentatifs d’un usage réel. En complément, trois 2RM électriques sont évalués en termes de consommation et d’impacts environnementaux. — - Meilleure méthodologie (...)
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Les adhésions de "fin d’année" sont ouvertes : À partir du 1er septembre, vous pouvez profiter d’une adhésion combinée incluant 2023 et toute l’année 2024 à petit prix. À partir du premier septembre, vous pouvez profiter d’une adhésion combinée 2023-2024 pour 56 €, soit 14 € pour fin 2023 + 42 € pour 2024 ! À la FFMC, l’adhésion court du 1er janvier au 31 décembre, soit l’année civile. L’adhésion est avant tout un acte de soutien pour les actions passées, présentes et futures de la Fédération pour la défense de (...)
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Il y a 40 ans, naissait le Pavé dans la Mare, la revue de la FFMC et de la Mutuelle des Motards. 10 ans plus tard il devenait « Moto Magazine » pour s’ouvrir à un public plus large, mieux informer tous les conso-motards , sans oublier son ADN militant. Un motard averti en vaut deux A la FFMC , nous pensons vraiment qu’un motard bien informé, bien équipé, et bien conseillé, par des journalistes réellement indépendants, et par des tests de produits sans complaisance, c’est plus de plaisir et moins de (...)
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Un motard de nationalité Suisse , mais résidant en France, nous a interpellé sur la situation injuste qu’il rencontre alors qu’il souhaite valider son permis moto en France (il y est obligé à partir de un an de résidence en France). Malgré ses nombreuses années de permis, il ne récupèrera qu’un permis A2, sera contraint de rouler sur une moto bridée (ou pire de faire brider sa moto) avant de pouvoir suivre une formation supplémentaire de 7h pour valider un permis A et donc un droit de rouler équivalent à (...)
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